Brzdy

Díky naší spolupráci s EBC a Brembo pravdepodobne nabízíme nejobsáhlejší výber brzdových komponent. Naší rozsáhlou nabídkou umíme dodat více než 100.000 kombinací kvalitních brzd nejvyšší trídy od predního svetového výrobce. Bez ohledu na to, zda hledáte standardní brzdy, anebo brzdy pro okruhové závodení, dokážeme Vás vždy uspokojit nejvyšší kvalitou toho, co hledáte. EBC Brakes pancérové brzdové hadicky predstavují produkt té nejvyšší kvality sestávající z vnittního PTFE a vnejšího nerezového úpletu. Tato konstrukce eliminuje houbovitý pocit brzdového pedálu pri vetší záteži, výrazne zlepšuje odezvu a umožeuje lepší dávkovatelnost brzdné síly. Pancérové brzdové hadicky jsou standardem v profesionálním motorsportu, kde je vyžadován maximální brzdný úcinek. Díky nejvetšímu množství aplikací a výsledum opírajícím se o dobré renomé šampiou po celém svete zde neexistuje nejmenší duvod vybírat kdekoliv jinde. 

Jak funguje brzdový systém automobilu?
Legislativa vyžaduje, aby každé vozidlo bylo vybaveno dvema nezávislými brzdovými systémy: jedním hydraulickým (provozní brzda) a jedním mechanickým (parkovací brzda). Hydraulický systém se aktivuje sešlápnutím brzdového pedálu a zpomaluje vozidlo. Mechanický systém, bežny známý jako rucní nebo parkovací brzda, zabranuje pohybu vozidla pri zaparkování, popr. jako brzda nouzová.

U moderních automobilu bývá klasická rucní páka casto nahrazena elektronickou parkovací brzdou, která se aktivuje tlacítkem.

Brzdy patrí mezi nejduležitejší bezpecnostní systémy vozidla. Pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky, sníženou úcinnost brzdení nebo zmeny v chování brzd, je nutné je okamžite zkontrolovat.

Bežné problémy s brzdami:

• Vibrace nebo tahání na jednu stranu pri brzdení: Muže být zpusobeno zkroucenými brzdovými kotouci nebo nerovnomernou brzdnou silou.

• Vozidlo se pohybuje i pri zatažené rucní brzde: Muže jít o povolené lanko parkovací brzdy nebo opotrebované brzdové celisti.

• Pískání brzd: Muže vznikat pri mírném a dlouhodobém brzdení, které zpusobí zasklení (lesklý povrch) brzdových desticek. Prevencí je brzdení krátké a ráznejší místo dlouhého a jemného.

• Rozsvícená kontrolka ABS: Obvykle znací problém s cidly otácek kol, kabeláží nebo konektory.

Tipy na údržbu brzd:
Udržování brzd v dobrém stavu je zásadní pro bezpecnost i výkon. Sledujte následující:

• Brzdové desticky: Pokud zbývá méne než 3 mm materiálu, je cas je vymenit.

• Brzdové kotouce: Zkontrolujte, zda nejsou rýhované, poškrábané nebo nerovnomerne opotrebené. V takovém prípade je vhodné je vymenit.

• Brzdová kapalina: Hladina musí být v norme a systém nesmí vykazovat úniky.

• Parkovací brzda: Zaparkujte na svahu s vozidlem v neutrálu a zatáhnete rucní brzdu. Pokud se auto pohne nebo „plíží“, je nutné brzdu serídit nebo opravit. Alternativne zatáhnete brzdu a zkuste se pomalu rozjet – pokud auto drží, brzda funguje správne.

Test brzdového pedálu:

• S vypnutým motorem sešlápnete brzdový pedál. Mel by být tuhý a zastavit se zhruba v polovine dráhy.

• Pokud pedál pomalu klesá, muže jít o únik v systému.

• Pokud je pedál mekký (houževnatý), muže být v brzdových vedeních vzduch – je nutné odvzdušnení.

• Pokud má pedál príliš dlouhý chod, mohou být opotrebené brzdové desticky nebo je nutné systém serídit.

Hlavní soucásti brzdového systému:

• Brzdové kotouce (rotory): Povrch, na který tlací brzdové desticky a vytvárí trení ke zpomalení vozidla.

• Brzdové desticky: Trecí materiál, který tlací na kotouce a zpomaluje kola.

• Brzdové trmeny: Pomocí hydraulického tlaku pritlacují desticky ke kotoucum.

• Bubnové brzdy: Používané u starších vozu a nekterých elektromobilu, využívají brzdová celisti uvnitr bubnu.

• Brzdové ?elisti: Umístené v bubnu, tlací ven proti stene bubnu, aby zpomalily vozidlo.

• Brzdové potrubí a hadice: Prenáší hydraulickou kapalinu z hlavního válce ke trmenum nebo bubnum.

• Lanko parkovací brzdy: Spojuje rucní brzdu se zadními brzdami a vytvárí mechanický tlak.

• Brzdový válecek: Používá se u bubnových brzd, tlací celisti smerem ven.

• Hlavní brzdový válec: Prevádí mechanický tlak z brzdového pedálu na hydraulickou sílu.

• Posilovac brzd (servo): Využívá podtlak motoru k usnadnení brzdení – zmenšuje potrebnou sílu na pedál.

• Snímac ABS: Merí rychlost otácení jednotlivých kol a spolupracuje s ABS systémem, aby zabránil zablokování kol pri brzdení.